Željeznica koju je osmislio sultan Abdul hamid II će biti rekonstruisana i puštena u promet. Sultan je imao za cilj da vjernicima olakša put za obavljanje hadždža.

Ono na što posebno želimo skrenuti pažnju jeste činjenica da su željezničku prugu između mjesta Mada'in Saleh i Medine gradili isključivo inženjeri muslimani, jer je taj dio bio unutar granice svetog harema, kojem nevjernici nisu smjeli pristupiti. Kada je željeznička pruga došla do Medine (u Medinu), 31. augusta 1908. godine, sultan Abdul-Hamid II naredio je mašinovođi da smanji brzinu po dolasku u Medinu i da polahko ide prema peronu, kako ne bi ometao Poslanika, s.a.v.s., koji leži u Revdi nedaleko odatle. Naredio je, također, da na medinskom peronu svi putnici izađu i pješice idu do Poslanikove džamije, iz poštovanja prema Muhammedu, s.a.v.s., te da se tračnice u Medini svaki dan peru ružinom vodom u određeno vrijeme iz poštovanja prema svetoj i blagoslovljenoj zemlji.

Stoga, možemo zaključiti da su osmanski sultani, od prvog do posljednjeg, nosili u svojim srcima neizmjernu ljubav i najljepša osjećanja prema Muhammedu, s.a.v.s. Možda je njihova čista i iskrena ljubav prema Poslaniku, s.a.v.s., najvažnije nasljeđe koje su ostavili generacijama poslije njih.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdülkadir Uraloğlu najavio je da su razvili projekat za obnovu faze Istanbul-Damask historijske željezničke pruge Hejaz. Ova linija, jedan od važnih transportnih projekata osmanskog perioda, protezala se od Istanbula do Medine pod vodstvom Abdulhamida II. Obnova važne etape Hidžazske željeznice između Istanbula i Damaska smatra se velikim korakom kako u smislu očuvanja istorijskog naslijeđa tako i jačanja transporta u regionu.

Istorija i značaj Hidžazske željeznice

Sultan Abdul hamid II je imao želju da čitav svoj Hilafet poveže sa dva sveta mjesta za muslimane Meka i Medina to je uspio svojim planom željeznice, željeznicom je bila povezana Bosna sa Mekom što je to olakšavalo vjernicima put prema hodočašću. Željeznica Hidžaz je bio projekat koji je započeo graditi Abdulhamid II, jedan od osmanskih sultana, početkom 2-ih, s ciljem olakšavanja hodočasničke rute od Istanbula do Meke. Otvaranje linije, koja je stigla do Medine 1900. godine, izvršio je sultan Abdulhamid. Muslimani širom svijeta, od Indije do Južne Afrike, finansijski su doprinijeli izgradnji pruge. Hidžazska željeznica, koja se intenzivno koristila do 1908. godine, zaustavljena je nakon što je Medina napustila osmansku vlast.

Linija koja se obnavlja: etapa Istanbul-Damask

Ministar Abdülkadir Uraloğlu najavio je da su, pored projekata reaktiviranja aerodroma Damask, započeli radovi na obnovi željezničke pruge Hejaz između Istanbula i Damaska. Obnova ove pruge je od velikog značaja u smislu jačanja saobraćajne infrastrukture u regionu i revitalizacije trgovine. Uraloğlu je naveo da se ova pruga nekada koristila dugi niz godina i da su u nekim regijama pruge pokradene i prodate, pa je na nekim mjestima bilo potrebno obnoviti pruge.

Projekat je važan za očuvanje historijskog naslijeđa i regionalni saobraćaj

Obnova željezničke pruge Hejaz bit će važan razvoj ne samo za Tursku, već i za Siriju i druge zemlje u regionu. Iako komiteti uspostavljeni za liniju Sirije, Saudijske Arabije i Jordana nisu mogli liniju ponovo učiniti operativnom zbog političkih nesuglasica u regiji, koraci koje treba poduzeti pod vodstvom Turske mogu osigurati ponovnu upotrebu ove istorijske linije.

Ministar Uraloğlu je naveo da će se, pored obnove linije Istanbul-Damask, ubrzano nastaviti radovi s ciljem da ova linija bude operativna u cjelini i jača saobraćaj u regionu. Ovaj projekat ne samo da će poboljšati transport, već će i donijeti komercijalnu vitalnost regionu održavajući istorijsko nasljeđe živim.

Izvor:halalop,rayhaber